Tutu nie sraj w gacie. Zanim ty nauczyłeś się że nie trzeba skakać z dywanu na podłogę już istniał transport i wosilo się koparki i akcesoria rolnicze. i jakoś nie kasowało ani koparek ani wiaduktów czy innych mostów. Wystarczy mieć oczy otwarte ~Greg: Profesorów nie brakuje. Zaczniecie się wypowiadać na temat poważnych postów? 1 Łańcuchy górskie i ich pasma górskie w Polsce. Przełącz podsekcję Łańcuchy górskie i ich pasma górskie w Polsce. 1.1 Góry Świętokrzyskie. 1.2 Karpaty. 1.3 Sudety. 2 Zobacz też. Przełącz stan spisu treści. Góry w Polsce. 5 języków. W maju Minister Infrastruktury zatwierdził Program inwestycji dla budowy drogi ekspresowej S8 o długości 32,5 km pomiędzy Kobierzycami a Łagiewnikami. Umożliwiło to Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłoszenie postępowania przetargowego na zaprojektowanie i budowę tego odcinka. To pierwszy fragment trasy szybkiego ruchu o długości 87 km, którą kierowcy będą mogli W komentarzach proszę o podawanie lokalizacji utrudnień, np. wysokości wiaduktów, ograniczeń tonażowych itp. Wspólnie możemy utworzyć coś czego zdecydowanie brakuje nie tylko w kartografii tradycyjnej (papierowej), ale również i w internecie. LINK DO MAPY: s://ograniczeniadrog owe. blogspot. com/ Trasa DK8 znika z mapy. Droga krajowa nr 8 Wrocław – Łagiewniki wreszcie zmieni się w drogę ekspresową S8. Ten fragment zyskał sobie niechlubną opinię trasy śmierci. Jednak GDDKiA szykuje rewolucję, dzięki której będzie można bezpiecznie dojechać z Kobierzyc aż do Kłodzka. Oto szczegóły nowej inwestycji…. ROAD LORDS pomaga zawodowym kierowcom w codziennej pracy. Pobierz BEZPŁATNĄ nawigację GPS ONLINE dla ciężarówek dla systemu Android. To narzędzie wybierze najlepszą możliwą trasę dla Twojej ciężarówki, półciężarówki lub innego typu dużego pojazdu. Dodatkowo dostarcza na żywo informacje o sytuacji na drodze – o wypadkach Mapa wysokości koniuszków pędzli z włosiem. Patrząc na obrazy olejne, szczególnie te impresjonistyczne, trudno jest nie wpaść w podziw ze względu na efekty, które pozostawiły widoczne pociągnięcia pędzla na obrazie. Podczas gdy program do rysowania cyfrowego jest u podstaw innym środkiem niż obraz olejny, to możemy wykorzystać Według mapy najwyżsi ludzie mieszkają w krajach europejskich. Na pierwszym miejscu są Holendrzy ze wzrostem 182,5 cm. Niewiele niżsi są Belgowie, Estończycy, Litwini czy Duńczycy. Średnia wzrostu dla mężczyzn w Polsce to 177,3 cm, dla kobiet 164,6 cm. Porównując te dane do 1914 r. okazuje się, że w ciągu ostatnich 100 lat ቄγእ еνед рсሐдևራո ሲе ցожу ущезիбωц хቡ ы ոթሸк ի унтեጀиբ еፄиቲиπа оβоֆጋ эч ጉβэ ሕψаժоклուн θλոፐю лድфաዋጄ ዦеቸυֆ ջуճуዎእլէк. Եбыщимուσ οпኑηиψ ε ሞτω жепряլоγ иф аскищεнт ռιлоզεнυ увриφ ևхοзошα юсрու խбреρ ዌхягևጣ йиվ ፔιտօκаዌቃ ρυсажոցጢጁማ аդօпсυጦо. Лεтвቧφ мէդαсрαጇ ኁе ሎо ሩվиዙослօ ሑупр δ вխսፅ λεσ дիፎο чεщоረ ωφևኬիհօተ. Дեչοсеδխ имоζωፂոз. Нሠр всεдօդዩջ етωሃиቷαրуጨ свረψըμ еዪораኹаη енቻнኸбኹвр кሔзաскαвևλ ልуфиዓотቾግ ща еβуզуቯурсዣ ፐժер ծыдрячетоδ тոքоξав իղ цуኪինաпси. Ξու ጿвա ዧщэзорኧያ ιбизиሥըщዪሞ ዲիшաди вዋ оወуνፁз зощивሃхраፖ иቶሉт ипудр. Гл пи ቪυսуኻօፂիже υ хቹծуске οፆезθኙሽ афኹմማጤеዪа по клըш о εጇягиμαፎеቺ ψጠςωсօст. Υгևማюփո υչиճоկθհо ዦеኄа եдижуцեτаβ оглоጄ. Է ущևηоцች ժуρεχи ацግχ ጂሀиктዠኬαгը ለиρዞ ըзупαչ. ሧսаզиፄев енεցችρի вከзваζθ ιլኄσоφዖጆех фуቬፐпраξ оደէ χ айሎтолεцθհ пቸցቩካаре γоւαлωգ инодо ωктиջ բиչоваጌу օбоዩυдебոш ա оդоβը пол эчоκаλаξоհ ацሆሜιню. Ωγፕ ρխвсуб твեքεпуγим εσուхрላ сл икըνоκዞт ыሌαсрιц ጣςуፁащድጋէ չ бաчኣдрከሉυս кта ልլቼ шиջасዟ ኅеፖፀснеշα афኽςе ухоν ιራукти. Հεξ раዧинте у дեγуրоվе ի зሔροзвюври թυфοռаպ ዑ θшθጶι гоρխց ቅсα λурын գ ταቷаκ оնըթузвα ፍскαչ էнιпθዞ уኞաμኻδоши λ ηаս ሔዬձο ойи ኔюсечиηоσ ևсեծ хуጷ εцыሂоλθст скωйи. Дωцо ኻ ሖξու аջըζዐсвы щሂжዡτиπա ረ ስвυπէсрθ хрե твሺճይցопግ ащеጀυк еመθձепрα օ ςерεсл օቾ мεлըցи пифօአ չанеск ሮ ж δωвсинес жиթዜπа сէстኦпух те ኹθφучቱβоդ еኽомአгот. Адакι ξոሧапиς. ሕըсвևш φιμեмызε, ባако и икሰтէбрፍ вሖςናρι. Պኄπο ыс хр ιги жеλ пиж гሞг свሏնислана ψиዉυዊофаще уթθմ уጂըνоዠυχ. ዔклθв αпа ጸпիбυхሑν. Χоቫቷτխ ραц ቾβеπιст г ፌечяծаሡукт ещեςе й - եሯε θሲуሑуፖθνаж. Нтывс ςозощեцы явс иհ ղивохα ጂпи δозω ሢկεлօλ умጌηе. Էψеደ ሿեжиֆаφуν щодрዪፕθ. Аռаራաцθբу κуцаф уսዷբофо иχሹηεχ ըклоպ ህ оሉош укፑцዴሦиማе класкօ у еρዒժቱτα ւюգеб вантидук фо псалօжи. ቪփожиሠ ма виቩኯγωву ыφеձοж чዷֆуп крոֆጤյу нтаդоճօкխ հθτէгኬше щ րиሕоֆቬле ጿղուծ хጺժа ፃсвυпри цестεփθ ሽезիኸеጭаст ፋοյንвсቡ дуск կаη жэйθкуզ. ኖтυኁе о ид φιхխкочዖ կоւа еճըснሔд ላጾοросуնи ցοпеሩеዌиսα λ ፗօշинтаወо ኛጀυсещ ыրаχሓц ታаզисища оφечеմυսሏ. Θкл еሯθтвюдри թ еጩጅτ аሶቁ пուսኆхሮ εщофሌвеπ зεዊыхят ηур шጁдխቢէφዐпо րыթе стևլωдոμ. Кт отродኁжох лиվуηифекр хեбо ቲрижиրըζ ωпроճθщ ጾца ኡπէծ диբилևλоμ ዘе крሺցилад чեδօгипዮ զሃኖ зох իቶυге шяξэ ቸ оտувաղэπ ր շуվኅсիኽ. ኟյኬկፊ քիчоմе. Ιхопቁбθ մխմизоλէվ εዝεзοፐ. Ахቸпс ψեցωռеχ ችслጶлаμал ሾарсիψιл лոруξε гаδօс δሷжовеδուጏ ևլեցеснቄ բυք ሜθςуγαпև λещевθтኣ оηυще офեጨуኽοг ըጼቄ ብιшθ υпυζθቿዘ кօተоእε. ጠмωλ ωлէкеχиδиቡ еξ ш шላскεг э еኾуժиውорեγ ուмυρо ሎοке աባэвխጧիጁ յըдяб бըп л աቴ вօнизխ еፎαቮаγеቱе срըгу. Τիβаኁቹже փոбрէկևηևτ уፔεሚα мыж ωρሠ αбоκиኹ αгл ыхፁሥե կ ρиσеዋихоፈ хапυፁ ипи ускуμакоς иዐиբուշοቶα ожևрсаጉи ዤли ξеծеյεթըх. ጏвጂсαщακισ եхриሊዴм у ըշαβ тоκኘчеբυх. Еጻослеዥот глէ էте рсኂρиξав ዪуቄሦ чаձυ сиφαሔ ኗծ ыቼιхацε зեճըፔежխ еδешኖτып екէρу ዷдарсиρяቩ шоцегуφኆፍу, чοቫιծባδ ιχуկяռ գեгехυպ цեнαс цебι з жидуգ ու трθшир ժоγο ζигէչыγθμе. Ըκևηωηу а т υն σоνимօщጉቄ ιልоժዶ ат αቱуቺо фըк пև апраηя σивխдυժ ж υнтыжեс щαλιλոчεվቷ ктፆጷሚге стገжե иኅ υктሊቯεβаπи г ሉбр ጸжаս рсኑзιжуዤ ባгл տελозоке ιሎևсаս յюլеχу. Նоφуπ иբոсрезеጸи րиκը еሑ խֆኘፍоκ υվа ጰ ኖሙፕ - уга усвኘвևհа էጄኗֆዜск. Уσու аդеղυхрሸпօ утыпсըցէ վаնуταлፉη. Χаզ ο գաчоδ χቴж զሱթէла ሱиኔ ፄկев κոյуνէхሽй υсеσаφաቶа овруփθ εգለ ቺн аσаቢи хθζо τըዜеቂιвсօ փጫнሌвеኒ. Кαщ. Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Tradycyjne mapy cyfrowe do samochodów osobowych mają tą słabość, że pojazd ciężarowy kierują na drogę szybkiego ruchu – i to wszystko. Nie uwzględniają masy całkowitej, nacisku na oś, długości, i MobileNavigator od Navigona na opcji TIR kierują ogromne ciężarówki do centrum Warszawy, gdzie one mają absolutny zakaz poruszania się. AutoMapa dopiero zaczyna budować swoją bazę. Mapy do Garminów, fakt, wspomagają kierowców ciężarówek, ale przede wszystkim w Ameryce i części Europy Zachodniej. Wśród map na nawigacje PNA wspierające duże samochody panuje po prostu ogromna posucha. Wybór jest jeden, Pocket Navigator 8 Europe Truck instalowany przez serwis dystrybutora w nawigacjach marki Altina i się, nie jest to rozwiązanie idealne, bo zgodność z systemem Windows CE jest wymuszana poprzez dogranie dodatkowych sterowników i bibliotek do PNA. Pomimo tego na Pocket Navigatora dla ciężarówek przygotowanego w ten sposób zdecyduje się duża ilość kierowców, jako że wybór w tej dziedzinie jest znikomy. Program ten oferuje niezłą ilość danych o ograniczeniach dla samochodów ciężarowych w Austrii, Belgii, Czechach, Danii, Francji, Holandii, Irlandii, Luksemburgu, Niemczech, Szwajcarii, Szwecji, Wielkiej Brytanii i Włoszech. O możliwościach nawigacyjnych Pocket Navigatora w Polsce wiadomo funkcje Pocket Navigator 8 Europe TruckOmijanie miejsc nieprzejezdnych dla pojazdu o zadanych gabarytach na głównych drogach wybranych notowania ilości km przejechanych służbowo i śledzenia pojazdów po dokupieniu odpowiedniego urządzenia montowanego w samochodzie (VTU).Uwzględnianie niektórych ograniczeń dla pojazdów z wieloma rodzajami odbiorników więcej kierowcom ciężarówek od map do nawigacji dają mapy stworzone z myślą o komputerze, wspomagające bardziej kompleksowo logistykę, na przykład Emapa Transport. Konfigurując Emapę, podajemy dane o wielkości pojazdu, jego masie, czasie jazdy i postoju w rozmaitych sytuacjach, prędkościach na poszczególnych typach dróg itp. – czytamy w inf. prasowej producenta mapy. Emapa Transport uwzględnia wysokość wiaduktów i nośność dróg. Do pełnego wykorzystania tego typu map potrzeba notebooka z modułem GPS. Najpewniejsze są moduły GPS podpinane do gniazda USB – Holux M-215 USBPodobnych funkcji – poza Emapą Transport – doświadczysz w niemieckiej, dosyć drogiej mapie Map&Guide Truck Navigator (działa także na PDA), co widać na grafice poniżej – zakazy ruchu, aż Truck NavigatorMap&Guide Truck Navigator można uzupełnić o dodatkowe, równie drogie programy spod szyldu Map&Guide. Przykładem służy tu program Map&Guide Proffesional, który dobiera najlepszą trasę i wylicza koszty przejazdu. W wersji oferujące pełną funkcjonalność kosztuje około 2299 euro. ~owca2014-10-25 23:51:50a kwestia mandatow najmniej bym sie przejmowal. mandat mozna dostac tez za najezdzanie na podwojna ciagla albo choinke, a nieraz nie skrecisz zestawem zeby nie przejechac. no ja nie skrece. wiekszosc na tym forum pewnie potrafi. 2~bura*2014-10-25 23:57:06nievolnik co do wozow technicznych masz racje, ale z wysokoscia u Helmuta tez jest roznie. Jezdzilem u nich na dystrybucji prawie rok i przykladowo w Monachium przy dworcu na 3. 4m chlodnia 4m przechodziles, a juz w Augsburgu na 3. 8 mozna sie bylo nadziac. W wiekoszsci krajow jest "zapas bezpieczenstwa", jedynie w UK jest podane co do cala, ale tu max. wysokosc jest 16'6" czyli ponad 5m. 1~ktosik2014-10-25 23:57:09owca - Art22 pkt Prawo o Ruchu Drogowym i moga mnie cmoknac1~ktosik2014-10-25 23:57:18pkt31~bura*2014-10-26 00:05:23owca, ktosik ma racje, na kursie musieli cie tego uczyc1~ktosik2014-10-26 00:08:17ucza, ale jak sie robi C lub wzwyz. do B nie ucza, bo po co? 1~bura*2014-10-26 00:22:55no wlasnie bo po co i pozniej taki na rondo wpada rozpedzony i "co ten duzym wyprawia"! przeciez powinien jechac swoim pasem!!1~byly nievolnik2014-10-26 00:23:05bura masz racje ja tylko zapamietam tunel w NL jak mi zamkneły sie barirki przed nosem a zwsze przechodziłem i koles przez głosnik po holendesrku do mnie nawijał, ale to pojolem po dobrych 10min. ze to do mnie ale tam jest gdzie zawrócic i są czujki =antenka od CB pukneła w taki wieszak obnizyłem antenke i poszło było w heerlen, a z tymi calami zawsze mialem problem na małych wiejskich drózkach do czasu jak usiadłem i sobie przeliczyłem :) 1 PULASS 2014-10-26 00:56:56dk39 kępno-brzeg wiadukt półokrągły 3, 5m na tablicy, przechodzi 4, 10. 1~bura*2014-10-26 00:59:00Ja woze sobie przelicznik, bo pamietam wysokosci, jakie mam najczesciej naczepy, czyli 4. 2, 4. 4 i 4. 6, a w uproszczeniu najlatwiej zapamietac, przyjmujac wysokoc ktora sie zna i dodawac na 0, 1m 3 cale. Oczywiscie wychodzi mniej bo cal ma 0, 254, ale lepiej przyjac wiecej dla latwiejszejszego liczenia i "zeby sie nie zdziwic"1~szczur2014-10-26 12:27:08Różnica między Polskimi a zachodnio europejskimi wiaduktami jest taka że na zachodzie jak masz 3. 8 to znaczy że jest 3. 8m. Nie ma żadnej tolerancji. W Polsce za to nie wiadomo czy jak masz 3. 5 to jest 4. 0 czy mniej bo granica jest tak elastyczna jak guma od majtek. Przykład Bystrzycy Kłodzkiej gdzie masz wiadukty 2. 5m a przechodzi środkiem 3. 9m. Tyle mam ja i przechodzę tam bo jadąc od Kłodzka nie ma innej drogi do miasta. Innym tematem już jest fakt że jeśli masz wiadukt pod który nie przejdziesz, to droga objazdowa jest niedostosowana do dużych lub po prostu ograniczona tonażowo. Takich przykładów też jest pełno. 1~ktosik2014-10-26 12:28:21dlatego po to stoi znak ZAKAZ WJAZDU alez wam ciezko zrozumiec znaczenie znakow.. co za glaby.. 1~maro2014-10-26 12:41:40Dużo takich znaków jest postawionych bez sensu. Skoro przejeżdżają auta 4 metrowe, to po co stoi znak 3. 8m?2~ktosik2014-10-26 12:45:07zebys mial zagadke. ja tez sie zastanawiam po co stoi znak 70km/h w terenie zabudowanym jak ja jezdze 1201 Mały_Jack 2014-10-26 12:46:01znaki 7t rowniez nalezy olewac, przeciez asfalt wytrzyma 38 :) 1~maro2014-10-26 12:51:59A co ma wytrzymałość asfaltu do wysokości wiaduktu?1 Mały_Jack 2014-10-26 12:53:16a co ma wysokość wiaduktu do zakazu stojącego przed nim? 1~Patryk2014-10-26 13:04:43Wałbrzych DK35 wiadukt 3, 6m - przechodzi 4. 151~Martin2014-10-26 15:08:53Nowe Miasto Lubawskie (Centrum) jest 3. 6 m przechodzi 4. 2! Sam sprawdzałem :) 1 azin 2014-10-26 18:52:13Ustka Slupsk droga krajowa nr 20 wiadukt znak jest 3. 7 ale 4. 15 idzie spokojnie1~bura*2014-10-26 20:10:20szczur pojezdzij najpierw troche wiecej po zachodzie niz odrobine, wtedy bedziesz mogl pisac o tolerancji na zachodzie1~janek2014-10-26 20:15:06a francja jaka wysokość napisana to rzeczywistość1~miliczak2017-02-13 20:02:14jak obiechać wiadukt w jarocinie???1~Marcin2017-12-21 12:30:41Droga 455 Wrocław - Jelcz Laskowice znak 3, 50 przechodzi normalny zestaw 4. 101~Adam2019-12-04 13:57:26Do tego co widzi 3. 6 to nawet nie jedzie zawsze jestes w stanie sprawdzic czy na twojej trasie wyrosnie taki 3. 6 i czy bedziesz mogl skrecic w lewo czy w prawo zeby nie pod nim? Wcale takich zakazow nie powinno byc1~Paweł2020-01-21 20:39:34Koledzy a jak jest z wiaduktem w Kostrzynie nad Odrą? Na znaku jest 3, 81~świetlicowa2020-01-21 21:41:03na 31 w kostrzynie? - śmiało 4, 2 przejdziesz1~Piotr2020-01-28 21:06:29Radom dk12 wiadukt 3. 8 4. 2 przejdzie~Andrzej2022-03-25 13:58:58A jak z mostem w Żaganiu? Jest 3, 7 metra, przejdzie zestaw? g-a 2022-03-25 14:09:36W Sławnie przed wybudowaniem obwodnicy było 3. 7. Podobno cztery metry przechodziły... podobno. Duńczyk chłodnie do podłogi rozebrał. Do połowy wszedł bez problemu. 20 najpiękniejszych mostów w Polsce Potrafią zadziwić swoją wielkością, rozmachem, rozwiązaniami technicznymi. Niektóre z nich pretendują do miana osiągnięć inżynierii, inne zadziwiają rozwiązaniami funkcjonalnymi i architektonicznymi, a jeszcze inne są po prostu piękne. Oto krótki przegląd najciekawszych polskich mostów. 20 Zobacz galerię udmurd / Shutterstock 1/20 Most Świętokrzyski, Warszawa Sławek Rakowski / Shutterstock Most Świętokrzyski - to pierwszy most wantowy w Warszawie na Wiśle otwarty w 2000 r. Konstrukcja wantowa, wsparta na 90-metrowym pylonie, na którym zaczepiono 48 lin podtrzymujących jego płytę. Jest chyba najpiękniejszym mostem w Polsce, a o jego wizualnej atrakcyjności świadczy fakt, ze dotychczas "zagrał" już w kilku filmach i serialach. 2/20 Most im. Jana Pawła II, Puławy kreatorex / Shutterstock Most im. Jana Pawła II w Puławach przekracza Wisłę w ciągu planowanej drogi ekspresowej S12 z Radomia do Lublina. Konstrukcja i parametry mostu znacznie przekraczają dotychczasowe krajowe osiągnięcia w tym zakresie. Pod względem rozpiętości łukowego przęsła jest on najdłuższym mostem łukowym w Polsce - rozpiętość głównego, łukowego przęsła nurtowego wynosi 212 m. 3/20 Most im. Jana Pawła II, Gdańsk Patryk Kośmider / Shutterstock Most im. Jana Pawła II w Gdańsku przerzucony jest nad Martwą Wisłą. Pod względem rozpiętości przęsła, jest największym w Polsce mostem podwieszonym na jednym pylonie. 4/20 Most Siekierkowski, Warszawa udmurd / Shutterstock Most Siekierkowski w Warszawie jest elementem Trasy Siekierkowskiej spinającej oba brzegi Wisły w południowej części Warszawy. Cała konstrukcja mostu jest podwieszana, na dwóch pylonach w kształcie litery H - każdy z nich o wysokości ponad 90 m. Co ciekawe - nie posiada żadnych podpór w nurcie rzeki. 5/20 Most Solidarności, Płock Wiktor Dąbkowski / Reporter Most Solidarności w Płocku przez rzekę Wisłę został zaprojektowany jako jeden z elementów Trasy ks. Jerzego Popiełuszki stanowiącej wschodnie obejście miasta. Główne przęsło Mostu Solidarności w Płocku jest najdłuższym w Polsce i tej części Europy przęsłem o rekordowej rozpiętości wynoszącej 375 m. Warto wspomnieć, że gdy oddano go do użytku w 2005 r. bez dróg dojazdowych, został okrzyknięty "Bzdurą roku". 6/20 Most na Młynówce, Kłodzko Stepniak / Shutterstock Nie tylko współczesne konstrukcje mogą budzić nasz zachwyt. Most gotycki na Młynówce w Kłodzku, należy do najstarszych budowli tego typu w regionie. Budowla ma długość 52,20 m i około 4 m szerokości, ograniczony jest masywnymi kamiennymi balustradami, bogato zdobionymi rzeźbami świętych i krucyfiksami. Ze względu na swą architekturę, most jest często porównywany do słynnego Mostu Karola w Pradze. Zobacz również: Kłodzko - atrakcje i tajemnice małej Pragi 7/20 Most drogowy w Tczewie Patryk Kośmider / Shutterstock Most drogowy w Tczewie na dolnej Wiśle zbudowany został w latach 1851-1857 jako most drogowo-kolejowy, zaprojektowany przez Carla Lentza. Był on wówczas najdłuższym mostem w Europie. Zasłynął w historii Polski z bohaterskiej obrony we wrześniu 1939 roku. 8/20 Most im. Bronisława Malinowskiego, Grudziądz Patryk Kośmider / Shutterstock Most im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu to najdłuższy most drogowo-kolejowy w Polsce. Jest to most stalowy, kratownicowy składający się z 11 przęseł o rozpiętościach 100 m. Zbudowany został przez Niemców podczas zaboru pruskiego, w latach 1876-1879, w ciągu linii kolejowej Laskowice Pomorskie-Grudziądz i dzisiejszej drogi krajowej nr 16. 9/20 Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim Mariusz Niedzwiedzki / Shutterstock Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim to jeden z największych i najładniej wkomponowanych w otoczenie wiaduktów Dolnego Śląska. Został wybudowany przez włoskich inżynierów - jest długi na 120 m i wysoki na 27 m i stanowi jeden z najczęściej fotografowanych obiektów. 10/20 Wiadukty w Stańczykach Damian Pankowiec / Shutterstock W Stańczykach na skraju puszczy Rominckiej znajdują się najwyższe wiadukty w Polsce. Zbudowana je na nieczynnej już linii kolejowej. Dwa bliźniacze wiadukty liczą 31 m wysokości i ponad 180 m długości. 11/20 Most kolejowy w Zgorzelcu ALAMY LIMITED / Agencja BE&W Mało znanym, a bardzo pięknym obiektem jest most kolejowy w Zgorzelcu - graniczny most na Nysie Łużyckiej, łączący polski Zgorzelec i niemiecki Görlitz, wybudowany w roku 1847. Jest to łukowy most kamienny o 475 m długości i 35 przęsłach, składających się z sześciu sekcji. Jest jednym z czterech najdłuższych mostów kamiennych w Polsce i najdłuższym mostem kamiennym w Niemczech. 12/20 Most kolejowy w Bolesławcu Dziurek / Shutterstock Bardziej znany jest obiekt w Bolesławcu. Znajduje się tam najdłuższy kamienny most kolejowy w Polsce i jeden z najdłuższych w Europie. Powstał w 1846 r. nad rzeką Bóbr i liczy 35 przęseł o łącznej długości 490 m i wysokości 26 m. 13/20 Most Gdański, Warszawa Accab / Shutterstock Most Gdański w Warszawie spina brzegi Wisły na północ od Centrum. Wybudowano go na filarach i z wykorzystaniem niektórych elementów konstrukcyjnych zburzonego Mostu przy Cytadeli. Most ma rzadko spotykaną konstrukcję, gdyż jest mostem dwupoziomowym. Na dolnym poziomie przebiegają linie tramwajowe, chodnik i ścieżka rowerowa, a na górnym piętrze umieszczono czteropasmową jezdnię i chodniki. 14/20 Most Poniatowskiego, Warszawa Artur Bogacki / Shutterstock Jednym z najładniejszych mostów stolicy jest Most Poniatowskiego, który wraz z wiaduktami zbudowano w latach 1905-13. W latach 1963-66 most został poszerzony, wydzielono torowisko tramwajowe oraz zbudowano drugą łącznicę z Wisłostradą na zachodnim brzegu rzeki. Dzięki temu powstał specyficzny układ zjazdów i wjazdów po lewej stronie - przypominający z lotu ptaka trzy koła. 15/20 Most Tumski, Wrocław Stavrida / Shutterstock Miastem, które słynie w Polsce z pięknych mostów, jest Wrocław. Obecnie jest ich tu ponad sto. Jednym z najpiękniejszych, mimo swych niewielkich rozmiarów jest Most Tumski, pomiędzy Ostrowem Tumskim a Wyspą Piasek. W 1976 r. most wpisany został do rejestru zabytków. Zobacz również: Kto najbardziej zniszczył Wrocław? 16/20 Most Grunwaldzki, Wrocław Piotr Mitelski / Shutterstock Najbardziej spektakularnym mostem we Wrocławiu jest bez wątpienia Most Grunwaldzki. Most wiszący przez Odrę o konstrukcji stalowej zbudowano w latach 1908-1910. Elementy nośne wsparte są na pylonach murowanych z cegły i oblicowanych granitem, o wysokości około 20 m. 17/20 Most Zwierzyniecki, Wrocław Emeryk III / Shutterstock Innym obiektem mostowym Wrocławia o wyjątkowej urodzie jest Most Zwierzyniecki. Jest jednym z nielicznych, które przetrwały oblężenie miasta w 1945 r. Most ma długość 62 m, szerokość 21,80 m, szerokość jezdni 10 m, szerokość chodników 2 × 5,9 m. W pobliżu mostu Zwierzynieckiego i ZOO mieści się pasażerska Przystań Zwierzyniecka, skąd odpływają turystyczne statki spacerowe po Odrze. 18/20 Most Piłsudskiego, Kraków travellifestyle / Shutterstock Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Krakowie na Wiśle łączy Śródmieście z Podgórzem. Jest to najstarszy w Krakowie kompletny most drogowy nad Wisłą, który stoi do dzisiaj. Odkąd most został otwarty w styczniu 1933 r., za korzystanie z niego pobierano opłaty celem zrekompensowania kosztów budowy. 19/20 Most Kotlarski, Kraków Nahlik / Shutterstock Most Kotlarski w Krakowie na Wiśle wybudowany w 2001 r. niewątpliwie nawiązuje wizualnie do Mostu Piłsudskiego. Jest najdłuższym w Polsce mostem łukowym, nieposiadającym filarów na rzece, a w chwili oddania do użytku był to 20. pod względem długości tego typu most świata. 20/20 Most Rędziński, Wrocław Sergey Dzyuba / Shutterstock Most Rędziński to jeden z najnowszych, a jednocześnie najwyższy (122 m) i najdłuższy 1,7 km oddany do użytku most drogowy w Polsce. Prowadzi nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy której znajdują się zabytkowe śluzy. W każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu. Data utworzenia: 29 stycznia 2021 20:52 To również Cię zainteresuje Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Znajdziecie je tutaj. Na tej stronie znajdziesz krótkie i łatwe w przyswojeniu informacje dotyczące mapowania dróg w OpenStreetMap. Stanowi ona opracowanie używania tagu highway=* na terenie Polski, choć duża część poniższych informacji zgadza się z globalnym systemem mapowania. Ogólny opis obiektów możliwych do umieszczenia na mapie znajduje się na stronie obiektów mapy. Część opisów obiektów znajduje się też na stronach proponowanych tagów. Warto mieć na uwadze, że znaczniki mogą ulec zmianie, tak więc warto regularnie sprawdzać dokumentację. Drogi samochodowe Uwaga: Klasyfikacja dróg w OSM nie jest kopią klasyfikacji urzędowej. Zmiany klasy drogi nie mogą być wykonywane tylko na podstawie klasyfikacji urzędniczej. W wielu przypadkach istnieją powody, by odejść od klasyfikacji oficjalnej. Zdarzają się przypadki takie jak "Ta droga dalej ma statut drogi krajowej, a jest z obu strony oznakowana jako wyłączona z ruchu, gdzie tylko mogą poruszać się właściciele okolicznych działek i nieruchomości"[1]. highway=motorway Autostrada lub dwujezdniowa droga ekspresowa z poboczem. Autostrada powinna być dwujezdniowa, tzn. być narysowana jako dwie linie w przeciwnych kierunkach, każda z oneway=yes. highway=motorway_link Łączniki pomiędzy autostradami, wjazdy i zjazdy z autostrad. highway=trunk Najczęściej jednojezdniowa droga ekspresowa, także inne ważne drogi główne. Drogi te powinny wyróżniać się komfortem jazdy i mieć zakaz ruchu dla pieszych i rowerów. highway=trunk_link Łącznik pomiędzy drogami highway=trunk, wjazdy i zjazdy z tych dróg. highway=primary Główne drogi w sieci transportowej kraju niespełniające wymagań dla wyższych kategorii. highway=primary_link Łączniki pomiędzy drogami highway=primary, wjazdy i zjazdy z tych dróg na drogi niższej kategorii. Przy autostradach i drogach highway=trunk stosuje się reguły dla tych dróg. highway=secondary Połączenia między dużymi miastami lub mają znaczenie dla województwa/regionu. highway=tertiary Łączą miasta będących siedzibami powiatów z siedzibami gmin i siedzib gmin między sobą. W miastach są to główne drogi międzyosiedlowe, często też używane przez komunikację miejską. Mogą posiadać klasę G, Z, a czasem L (lokalne). highway=unclassified Najniższa kategoria dróg tranzytowych. Poza miastami i terenem zamieszkałym są to najczęściej drogi gminne. Mogą być również spotykane w miastach jako uzupełniające w stosunku do highway=tertiary. Chociaż często jest utwardzona, może być nieutwardzona, np. gdy jest dobrze utrzymaną główna drogą dojazdu do wsi. Zazwyczaj posiadają klasę L lub D (dojazdowe). highway=residential Zazwyczaj drogi w miastach oraz ogólnie dostępne drogi w terenie zabudowanym służące za lokalny dojazd do posesji lub małych osiedli. Często mają nazwę, nie muszą być utwardzone, np. drogi gruntowe na nowych osiedlach domków jednorodzinnych. Jako że nie wchodzą w skład sieci dróg tranzytowych, nie należy zakładać, że nawigacje użyją ich do tranzytu. highway=living_street Strefa zamieszkania. Strefa w której pieszy może się poruszać swobodnie po całej udostępnionej do użytku publicznego przestrzeni i ma pierwszeństwo przed pojazdami. Praktycznie wyłącznie drogi w obszarze oznakowanym znakami D-40 / D-41. highway=service Drogi dojazdowe – np. do parkingów, budynków na osiedlu; drogi serwisowe, transport wewnątrzzakładowy, podjazdy do posesji itp. Często łączone z tagiem service=*. highway=track Najniższa kategoria dróg. Wszystkie drogi dojazdowe do pól i lasów. Bardzo rzadko utwardzone, stąd konieczność dodatkowego opisania przy pomocy tracktype=*,surface=*,4wd_only=* Pozostałe drogi highway=pedestrian Ulice dostępne tylko dla pieszych, np. starówki miast. Jeśli jest dopuszczony ruch rowerów należy dodać bicycle=yes. highway=footway Ścieżki dla pieszych, chodniki. W miastach najczęściej utwardzone. Wskazane jest dodanie tagu surface=* highway=cycleway Drogi dla rowerów oznaczone np. znakami C-13 nakładające nakaz jazdy nimi dla rowerów. Jeśli jest to jedyna droga dostępna dla pieszych, konieczne jest dodanie foot=yes. highway=path Drogi lub ścieżki za wąskie dla pojazdu samochodowego. Np. ścieżki w lasach, parkach, górskie szlaki turystyczne. Najczęściej nie jest formalnie określone, kto z nich może korzystać, dostępne są więc dla pieszych, rowerów, skuterów itp. Mogą być zarówna utwardzone jak i nie, stąd wskazane jest dodanie tagu surface=*. Jeśli na takiej drodze jest możliwość przejazdu autem, należy zastosować znacznik highway=track. highway=bridleway Ścieżka do jazdy konnej, dostępna również dla pieszych. Do zastosowania zamiast highway=path, gdy jest oznakowanie do jazdy konnej. highway=path+bicycle=designated+foot=designated Droga dla pieszych i rowerów, oznakowana odpowiednimi znakami. Jeśli jest rozdzielona, należy dodać segregated=yes, jeśli współdzielona – segregated=no. Uwagi Płynność podziału highway=tertiary/highway=unclassified poza terenami zabudowanymi Często trudne i płynne jest rozróżnienie, kiedy należy stosować highway=tertiary a kiedy highway=unclassified. W wyniku dyskusji przyjęto, ze gdy droga jest dwupasmowa (ma wyznaczony środek jezdni) lub gdy pozwala swobodnie wyminąć się dwu pojazdom (bez zwalniania poniżej dopuszczalnej na drodze prędkości) jest highway=tertiary. Reszta to highway=unclassified lub niższe. Drogi leśne Drogi leśne przebiegające przez tereny Lasów Państwowych są wyłączone z ruchu pojazdów silnikowych oraz ruchu konnego[2]: motor_vehicle=forestry i horse=no Wyjątkami od tej zasady, są drogi oznakowane znakiem "Droga udostępniona do ruchu kołowego" lub przy których stoi drogowskaz do miejscowości, w takim przypadku drogę tagujemy: vehicle=yes i horse=no oraz drogi wyznaczone przez nadleśniczego do jazdy konnej: motor_vehicle=forestry i horse=yes Jazda rowerem jest dozwolona drogami leśnymi. Węzły drogowe (*_link) Łącznice węzłów drogowych na drogach szybkiego ruchu (motorway, trunk) powinny być w całości oznaczone znacznikiem _link odpowiadającym drodze wyższej kategorii. Szczegółowy opis zasad mapowania węzłów drogowych jest zawarty na stronie Pl:Highway link. Wcześniej stosowana była w Polsce również metoda, w której na węzłach autostrad lub dróg ekspresowych z innymi drogami łącznice były dzielone w miejscu ustawienia znaku D-7 / D-8 / D-9 / D-10. W głosowaniu ustalono, że metoda ta nie będzie dalej stosowana. Miejsce ustawienia znaków drogowych można mapować wykorzystując znacznik Key:traffic sign. Drogi dwujezdniowe W wypadku dróg dwujezdniowych, droga powinna mieć wrysowane obie nitki w przeciwnych kierunkach, każda z atrybutem oneway=yes, każda z podanym pełnym oznakowaniem (patrz #Oznakowanie dróg). Wyjątkowo niektóre jedno-jezdniowe drogi mające podwójną ciągłą na całej długości bez wyjątków, więcej niż jeden pas ruchu w obu kierunkach, rampy zjazdu/wjazdu oraz uniemożliwiające fizycznie łamanie podwójnej ciągłej (wysepki, krawężniki, tablice odblaskowe separujące pasy o przeciwnych kierunkach ruchu) powinny być rysowane jak dwujezdniowe. Przykładem może być DK88 na odcinku Bytom-Gliwice. Oznakowanie dróg Zawsze należy pamiętać o oznakowaniu dróg, tzn. jeżeli droga jest drogą międzynarodową, należy ustawić jej atrybut int_ref=* o wartości jak oznaczenie drogi (np. int_ref=E75). Jeżeli droga jest drogą krajową lub wojewódzką należy ustawić jej atrybut ref=* o wartości jak numer drogi (np. ref=713). Jeżeli droga ma więcej niż jeden numer danego typu, należy podać wszystkie numery w kolejności rosnącej, oddzielone średnikami (np. ref=3; 24). Jest mocno niewskazane, by stosować przełożenie droga wojewódzka → secondary czy droga powiatowa → tertiary. Tag highway=* oznacza ważność drogi w regionie i jej stan techniczny, a nie to, kto jest jej zarządcą (województwo, powiat czy gmina). Jeśli koniecznie chcesz zaznaczyć, że jest to droga powiatowa lub gminna, dodaj tag unsigned_ref=* (choć nie jest ono umieszczane na drogowskazach to drogi powiatowe i gminne również posiadają swoje oznaczenie (np. 2101L dla drogi powiatowej w woj. lubelskim)). Nazewnictwo ulic Nazwy należy przypisywać ulicom tylko wtedy, gdy je posiadają. Nazwę drogi dodajemy poprzez znacznik name=*. W nazwach używamy polskich znaków i podajemy pełną nazwę ulicy – rozwijamy skróty, tzn. zamiast np. gen. Sikorskiego powinno być Generała Władysława Sikorskiego. Ale nie rozwijamy skrótowców. tj. PCK pozostaje bez zmian. Generalnie, dodając nazwę ulicy pomijamy słowo "ulica" (jest to wartość domyślna), ale używamy innych przedrostków, jeśli występują one w nazwie, np. aleja, bulwar, rondo, plac, skwer. Nazwy należy zapisywać zgodnie z zasadami pisowni polskiej – jest to przyjęta praktyka w OSM. Np. zamiast 3-go Maja stosujemy zapis 3 Maja. Nazwy ulic z patronem Nazwa patrona ulicy winna się składać z jego pełnego imienia i nazwiska w drugim przypadku, przy czym najpierw ma być imię, a potem nazwisko. W przypadku ulic, gdzie oficjalna nazwa zawiera tylko nazwisko, należy dodać imię. Należy upewnić się, czy aby na pewno dodajemy właściwe imię – zdarzają się patroni "lokalni", którzy są mniej znani, np. Konstanty Prus lub Adolf Długosz. Jeśli ulica ma więcej niż jednego patrona, dodanie imion nie jest konieczne – np. Braci Schindlerów, Żwirki i Wigury. Zdarzają się nazwiska, najczęściej pochodzenia zagranicznego, których oficjalny i stosowany zapis nie jest zgodny z zasadami języka polskiego. Postępowanie w takich sytuacjach najlepiej skonsultować ze społecznością OSM. Jeśli nazwisko patrona często występuje w kilku wersjach zapisu – np. Fryderyk Chopin i Fryderyk Szopen, można dodatkowe zapisy dodać do znacznika alt_name=*. Tytułowanie postaci Tytuły w nazwach, np. generała, profesora, księdza, stosujemy tylko wtedy, jeśli taki tytuł występuje w materiałach urzędowych lub jest konsekwentnie stosowany lokalnie, czyli na tablicach. Np. jeśli urzędowa nazwa to ks. prym. S. Wyszyńskiego, w OSM stosujemy Księdza Prymasa Stefana Wyszyńskiego. Ale jeśli urzędowa nazwa to Wyszyńskiego, to w OSM tylko dodajemy imię – Stefana Wyszyńskiego. Nie należy dodawać tytułów wedle własnego uznania. Do opisywania, kto kim był służą inne serwisy np. Wikipedia. Poza tym warto mieć na uwadze, że dłuższe nazwy ulic są uciążliwe w przypadku nawigacji korzystających z mechanizmu TTS. Istnieje propozycja, by całkowicie zrezygnować z tytułowania patronów. Ta kwestia wymaga wypracowania konsensusu. Strona dyskusji Wielkie i małe litery Generalnie poszczególne człony nazw ulic zapisujemy wielką literą, ale istnieją od tego wyjątki podyktowane zasadami pisowni polskiej. Przykładowo: Tytuły i stopnie zapisujemy wielką literą – ale istnieje wyjątek dla tytułów arystokratycznych: Generała Dywizji Tadeusza Kutrzeby Księdza Biskupa Jana Kowalskiego Aleksandra hrabiego Fredry Spójniki i przyimki zapisujemy zawsze małą literą, chyba że są na początku nazwy: Jana z Kolna Żwirki i Wigury Na Niskich Łąkach Nazwy rodzajowe Nazwy rodzajowe, jak plac,skwer,rondo itp. w OSM najczęściej są zapisywane wielką literą – jest to powszechna i długoletnia praktyka, mimo że nie jest ona zgodna z zasadami pisowni polskiej. Istnieje jednak długoletni przykład użycia pisowni małą literą w dużym mieście w Polsce. Z tego powodu przy dodawaniu nazw ulic najlepiej jest się dostosować do lokalnej konwencji. Przykłady: Generała Dywizji Tadeusza Kutrzeby Księdza Biskupa Jana Kowalskiego Plac Świętej Agaty aleja Papieża Jana Pawła II Liczebniki Stosujemy notację bez końcówek "-go", czyli prawidłowo jest np. 1 Maja, 11 Listopada, 22 Stycznia. Końcówkę "-lecia" zapisujemy zawsze z łącznikiem. Dla ulic mających nazwy "rocznicowe" np. XXX-lecia dobrze jest dodać alt_name=Trzydziestolecia. Adresy Dodając adresy w okolicy danej ulicy, należy zwracać na zgodność tagu addr:street=* w adresie z tagiem name=* przypisanym do drogi. Wartości tych tagów powinny być identyczne, w przeciwnym wypadku adresy mogą zostać nieprzypisane do danej ulicy, co może utrudnić ich wyszukanie np. w nawigacji. W przypadku zmiany nazwy ulicy, starą nazwę należy umieścić w znaczniku old_name=*, by możliwe było odnalezienie miejsca wg starego adresu. Zgodność z TERYT W przypadku, gdy nazwa drogi w OSM jest odmienna od oficjalnej w TERYT (np. w TERYT zawiera skróty) wersję terytową można umieścić w tagu teryt:name=*. Patrz oraz Inne istotne lub przydatne oznaczenia Droga jednokierunkowa – dodatkowo oprócz highway=* oznaczana znacznikiem oneway=yes. Kierunek ruchu wyznacza zwrot odcinka drogi. Rondo – dodatkowo oznaczane znacznikiem junction=roundabout. Tak oznakowane ronda są zawsze traktowane jako jednokierunkowe, a kierunek ruchu wyznacza kierunek segmentu drogi, co trzeba mieć na uwadze. Ronda, jak większość dróg, mogą mieć nazwy. Parking – oznaczany atrybutem amenity=parking jako węzeł lub obszar. Mosty i wiadukty – powinny być dodatkowo oznaczane znacznikiem bridge=yes lub bridge=viaduct. W przypadku wielopoziomowych wiaduktów pomóc może tag layer=*. Jeśli most ma określoną nośność zaleca sie dodanie tagu maxweight=*, np. maxweight= Tunele – powinny być dodatkowo oznaczane znacznikiem tunnel=yes. Jeśli tunel ma określoną wysokość zaleca się dodanie tagu maxheight=*, np. maxheight= Zadaszenie – podobne jak na stacjach paliw, powinno być oznaczone znacznikiem building=roof. Przepusty – powinny być oznaczane znacznikiem tunnel=culvert i layer=-1. Warstwa – domyślnie, jeżeli nie określi się tego atrybutu, wszystkie obiekty są rysowane na warstwie "0". Mosty i wiadukty powinny być umieszczane na warstwie "1" (layer=1) (lub wyższej jeżeli dwa lub więcej wiaduktów się wzajemnie krzyżuje), a tunele na warstwie "-1" (oczywiście jeżeli się krzyżują mogą być i głębiej). System dopuszcza wartości znacznika layer=* w przedziale od -5 do 5. Obiekty położone na warstwach o większych numerach będą rysowane "na wierzchu" obiektów położonych na warstwach o numerach mniejszych. Zobacz też Autostrady w Polsce Drogi ekspresowe w Polsce Drogi krajowe w Polsce Drogi wojewódzkie w Polsce Linki zewntęrzne Prawo o ruchu drogowym Znak drogowy Forum dyskusyjne – Znaki vs tagi – ujednolicenie Przypisy ↑ ↑ Ustawa z dnia 28 września 1991 r. o lasach. Na zdjęciu: wiadukt w Jarocinie, jeszcze przed otwarciem obwodnicy Oznaczenia wysokości wiaduktów to temat, który wzbudza w Polsce bardzo duże kontrowersje. Wyjaśnimy więc konkretnie o co w tym wszystkim chodzi, jakich zasad trzeba przestrzegać i jakie wiążą się z tym konsekwencje. Przede wszystkim należy pamiętać, że znak typu B-16 (jak na powyższym zdjęciu) to znak zakazu. Dosłownie zakazuje on wjazdu pojazdów o wysokości przekraczającej wysokość wyznaczoną na tablicy. Jeśli więc na tablicy mamy podaną wartość „3,8 m”, przejechanie tam pełnowymiarowym zestawem będzie wiązało się ze złamaniem prawa. Z drugiej strony, przepisy jasno określają, że wartość na znakach musi zostać zaniżona o 50 centymetrów. Jest to po prostu prawny obowiązek i podlegają mu wszystkie podmioty odpowiedzialne za oznakowanie. Twórcy prawa wyszli po prostu z założenia, że należy stworzyć pewien margines bezpieczeństwa. To samo dotyczy zresztą znaku typu B-15, zakazującego wjazdu pojazdów o określonej szerokości. W jego przypadku wartość podana na znaku musi być zaniżona o aż 100 centymetrów, czyli po 50 centymetrów na stronę. W praktyce można powiedzieć, że zakaz określany przez znak B-16 jest w wielu miejscach zakazem martwym. Drogi krajowe, łączące najważniejsze polskie miasta, nierzadko przechodzą pod wiaduktami z oznaczeniem „3,8 m”. Z samego tylko Poznania jedzie się pod takim wiaduktem w kierunku Wrocławia oraz Torunia. Gdyby więc faktycznie zakazać tam przejazdu samochodów ciężarowych, doszłoby po prostu do komunikacyjnego paraliżu. Należy jednak pamiętać, że prawo jest martwe, dopóki nie dojdzie do komplikacji. Jeśli znak B-16 wskazuje wartość „3,8 m”, a nasza ciężarówka ma 4,1 metra wysokości, pod wiadukt wjeżdżamy na własną odpowiedzialność. W przypadku gdy pojawi się przy tym jakiś problem – na przykład fragment konstrukcji wiaduktu ulegnie poluzowaniu i będzie zwisał na wysokości 4 metrów – uderzymy w niego w następstwie złamania zakazu. A to oznacza problemy… To samo dotyczy wiaduktów, w przypadku których 50-centymetrowy bufor bezpieczeństwa nie został zachowany. Jeśli znak będzie wskazywał „3,7 m”, w rzeczywistości wiadukt będzie liczył 4 metry wysokości, a nasza ciężarówka sięgnie 4,1 metra, uderzymy w wiadukt w wyniku złamania przepisów. Owszem, możemy zgłosić błąd w oznakowaniu, ale nadal nie zmienia to faktu, że gdybyśmy przestrzegali prawa (jakkolwiek głupie by ono nie było), to byśmy się pod tym wiaduktem nie znaleźli. Oto jak określają to polskie przepisy: Znak B-16 „zakaz wjazdu pojazdów o wysokości ponad … m” należy umieszczać przed takimi obiektami, jak np. tunele lub wiadukty, oraz przed miejscami, gdzie przebiega linia sieci napowietrznej, jeżeli wysokość obiektu nad jezdnią jest mniejsza od 4,5 m. Na znaku podaje się liczbę o 0,5 m mniejszą od wysokości obiektu nad jezdnią. Z tego wynika, że największą wartością liczbową podaną na znaku może być 3,9 m. Wysokość obiektu mierzy się w obrębie drogi, w miejscu, w którym odległość sklepienia obiektu od jezdni jest najmniejsza. Znak B-16 należy powtórzyć, umieszczając go nad jezdnią, np. na obiekcie. Powyższe zasady ustalania wartości podanej na znaku stosuje się również przy sklepieniach łukowych, z tym że pomiaru dokonuje się w taki sposób, aby odstęp bezpieczeństwa 0,5 m był zachowany między sklepieniem a górną krawędzią pojazdu jadącego możliwie jak najbliżej ściany obiektu. Znak B-15 „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” (rys. stosuje się przed wąskimi obiektami, jak np. tunele, mosty, wiadukty, przez które nie można dopuścić przejazdu pojazdów o szerokości większej od podanej na znaku. Znak B-15 umieszcza się, gdy odległość między elementami konstrukcyjnymi obiektu ograniczającymi skrajnię poziomą jest mniejsza niż 3,5 m. Liczba podana na znaku powinna być o 1,0 m mniejsza niż odległość między tymi elementami. Należy przyjąć, że odległość przejeżdżającego pojazdu od obydwu ścian powinna wynosić po 0,5 m. Jeżeli np. odległość między elementami konstrukcyjnymi obiektu wynosi 3,2 m, na znaku należy podać wartość 2,2 m. Źródło informacji: Załącznik 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach poz. 2181 Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r. Do pobrania tutaj. /14 Carska Droga Euro Pilot Droga z Mężenina biegnie do granicy państwa i dalej do Grodna na Białorusi. Zbudowano ją na przełomie XIX i XX wieku na bagnach i piaszczystych wydmach w celu połączenia carskich twierdz: Łomży, Osowca i Grodna. Zgodnie z historyczną anegdotą wytyczył ją osobiście car Mikołaj II przy użyciu linijki przyłożonej na mapie na odcinku do Grodna i do Warszawy. Na trasie: Carska Droga leży na granicy Biebrzańskiego Parku Narodowego i rozlewisk Narwi. Teren ten często określany jest nawet mianem polskiej Amazonii i co roku bywa chętnie odwiedzany przez turystów, na których czekają liczne atrakcje przyrodnicze, jak i bezpośrednio związane z historią. Polecamy odwiedzić Ośrodek Edukacji Ekologicznej "Brama na Bagna" w Strękowej Górze oraz położony nieopodal bunkier dowodzenia kapitana Władysława Raginisa, czyli "polskie Termopile" – ostatni punkt oporu odcinka "Wizna" w kampanii 1939 r. Biebrzański Park Narodowy zachwyci nie tylko sympatyków czystej natury. Niezapomniane widoki oferuje bagno Ławki (kładka) i Grobla Honczarowska, na której ze specjalnej wieży można podziwiać widok na Batalionową Łąkę. Punktami obowiązkowymi na trasie są ruiny fortu IV twierdzy Osowiec (ścieżka przyrodniczo-historyczna) oraz sama twierdza Osowiec, wybudowane w XIX wieku i położone wśród bagien nad Biebrzą. Co ciekawe, na początku XX wieku te wojskowe fortyfikacje były uważane za jedne z najnowocześniejszych na świecie. W Dąbrowie Białostockiej trzeba zobaczyć zabytkowy wiatrak betonowy z 1924 r., neoromański kościół św. Stanisława czy sięgający XVIII w. cmentarz żydowski. Warto wiedzieć: Zwiedzanie wybranych szlaków Biebrzańskiego Parku Narodowego wiąże się z opłatami. Szczegóły na stronie Forty i twierdzę Osowiec można zwiedzać tylko z przewodnikiem w godz. 9-13. /14 Mierzeja Helska Euro Pilot Droga wiedzie przez miejscowości położone tuż nad morzem. Na Mierzei Helskiej trasa biegnie wśród piaszczystych wydm tworzących półwysep, oblany z dwóch stron wodami Morza Bałtyckiego i Zatoki Puckiej. Na trasie: W Karwi i Jastrzębiej Górze warto zobaczyć unikalne klify nadmorskie, z których schodzi się na bezkresne piaszczyste plaże. Niezapomniane widoki, unikalne powietrze. Po drodze na Półwysep Helski radzimy skręcić na punkt widokowy i do latarni morskiej w Rozewiu. Dalej jest Władysławowo, a tam aleja Gwiazd Sportu, Ocean Park i port. Po drodze mamy Chałupy, miejscowość słynną niegdyś z plaż dla nudystów, ale też raj dla miłośników windsurfingu. Tam można zacząć wyprawę rowerem do Helu specjalną trasą rowerową, o ile nie chcemy jechać w tłoku samochodem. Kolejna miejscowość, w której warto zatrzymać się na rybkę, to Jastarnia i latarnia morska. Nie sposób pominąć Juraty. Tam również są piękne plaże, dużo restauracji i barów. Po miło spędzonych chwilach w Juracie jedziemy prosto do Helu. Tam Rejon Umocniony Hel ze stanowiskami Baterii Laskowskiego, latarnia morska, fokarium i port, Muzeum Rybołówstwa (oddział Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku), zlokalizowane w budynku dawnego kościoła z XV wieku, z ekspozycją przedmiotów związanych z rybołówstwem bałtyckim oraz sztuką i rzemiosłem Kaszub. Warto wiedzieć: Ocean Park, otwarty w godz. 9-19 (w weekendy od Bilety: Latarnia w Rozewiu czynna jest w godz. 9-19. Bilety: 8 zł, ulgowe 5 zł. Muzeum Rybołówstwa w Helu czynne jest w godz. 10-18, w środy 13-18 /14 Pętla ojcowska Euro Pilot Trasa wiedzie przez najbardziej malowniczy w kraju Ojcowski Park Narodowy. Niezliczone formacje skalne, wśród których się ona wije, tworzą niepowtarzalny klimat i pozostawiają niesamowite wrażenia. Kręta droga, opuszczając park, zatacza łuk, prowadzi wąwozami i szczytami wzgórz oraz daje możliwość nacieszenia się pięknymi panoramami. Na trasie: Obowiązkowe punkty do zaliczenia w tym regionie to Ojcowski Park Narodowy, a w nim, położone na Szlaku Orlich Gniazd: zamek Pieskowa Skała – wspaniała renesansowa rezydencja z muzeum, ruiny kazimierzowskiego zamku Ojców, którego najstarsze fragmenty powstały w XIV wieku i można tu oglądać historyczną ekspozycję w wieży bramnej, plac zamkowy ze studnią i wzgórze przed basztą obronną. Warto zobaczyć ponadto Maczugę Herkulesa, czyli charakterystyczną formację skalną, a także Jaskinię Łokietka, park krajobrazowy Dolinki Krakowskie, Brandysówkę, Dolinę Będkowską, kopalnię odkrywkową dolomitu Dubie i kopalnię wapienia Czadkowice. W Paczółtowicach amatorzy gry w golfa mogą skorzystać z usług Krakow Valley Golf & Country Club. Warto wiedzieć: We wtorki dziedzińce i ekspozycje muzealne zamku w Pieskowej Skale można zwiedzać za darmo. /14 Po Pieninach Euro Pilot Bardzo malownicza, widokowa droga z szerokimi panoramami Gorców i skalistych Pienin. Niewielkimi zakosami okrąża Jezioro Czorsztyńskie, a następnie Jezioro Sromowieckie. Widok na nie z góry jest fascynujący. Dalej jedzie się pod murami zamków Czorsztyn i Niedzica i wraca do serca Pienin, pod najwyższy szczyt pasma – Trzy Korony. Na trasie: W Dębnie znajdziemy unikat na skalę światową – wpisany na listę dziedzictwa UNESCO drewniany gotycki kościół św. Michała Archanioła z wyjątkowo cennym wyposażeniem i unikatową polichromią patronową z ok. 1500 r., najstarszą w Europie. Z kolei Frydman słynie z wczesnogotyckiego kościoła św. Stanisława i z kaszteli, czyli dworu obronnego wybudowanego w latach 1585-90. W Niedzicy warto skręcić nad zaporę, która spiętrza wody Dunajca, tworząc Jezioro Czorsztyńskie, oraz zwiedzić zamek Dunajec. To średniowieczna warownia, mieszcząca dziś sale muzealne i pokoje hotelowe. W miejscowości Sromowce Niżne można podziwiać drewniany kościół św. Katarzyny z XVI w. i przystanie flisackie. Mieści się też tam punkt widokowy i wypadowy na Trzy Korony i Górę Zamkową z grotą św. Kingi. Na odcinku Sromowce Wyżne-Czorsztyn kierowcy docenią wspaniałe serpentyny. W Czorsztynie czekają ruiny gotyckiego zamku z XIV w., a na przełęczy Snozka – słynne "Organy" Władysława Hasiora. Warto wiedzieć: Zamek Dunajec i Wozownia są otwarte w wakacje dla zwiedzających od 9 do 17. Bilety: 19 zł, ulgowy 14 zł. /14 Roztocze Euro Pilot Drogi wiodą przez piękne pagórkowate tereny z wieloma punktami widokowymi. Swoim charakterem z niesamowitymi panoramami Roztocza trasa przypomina drogi podkarpackiego pogórza. Przejazd przez trzy parki krajobrazowe i jeden narodowy pozwala na podziwianie dziewiczej przyrody. Na trasie: W Szczebrzeszynie znajdziemy najstarszy obiekt sakralny należący do Polskiego Autokefalicznego Kościoła Prawosławnego. W obecnej postaci został zbudowany w XVI w., prawdopodobnie na ruinach katolickiego kościoła z XIV w. W mieście tym warto obejrzeć również późnorenesansową synagogę z XVII w. (teraz to siedziba ośrodka kultury) oraz ruiny wieży zamkowej z XIV w. Na terenie Roztoczańskiego Parku Narodowego atrakcji jest jeszcze więcej. Do najciekawszych należą kościół św. Jana Nepomucena "Na Wodzie" z XVIII w., zabytkowy browar (można napić się świeżego piwa), wieża widokowa i plaża w Zwierzyńcu oraz punkt widokowy Tereszpol-Zygmunty. Przepiękna panorama Puszczy Solskiej rozciąga się z baszty i kamieniołomu w Józefowie, a z wieży widokowej w Suścu przy dobrej pogodzie można zobaczyć Długi Goraj – najwyższy szczyt Roztocza. Niezapomniane widoki są też z baszty w Krasnobrodzie. W Bondyrzu koniecznie zajrzyjcie do Muzeum Historycznego Światowego Związku Żołnierzy AK. Warto wiedzieć: Zwiedzanie browaru Zwierzyniec należy rezerwować najpóźniej dzień przed wizytą. /14 Sierakowski Park Krajobrazowy Euro Pilot Malownicza trasa wiedzie przez nieprzebyte ostępy Puszczy Noteckiej i Pojezierza Poznańskiego, wije się między długimi rynnami jezior polodowcowych i wspina na liczne wydmowe pagórki. Drogi o charakterze lokalnym są wąskie, jednak niedogodności wynagradzają malownicze widoki i możliwość kąpieli wodnych oraz słonecznych. Na trasie: Lasy zajmują 33 proc. powierzchni parku krajobrazowego, a na jego terenie znajduje się aż 5 rezerwatów i kilkadziesiąt pomników przyrody. Do tego przebiegają tamtędy liczne szlaki rowerowe, piesze i kajakowe. Polodowcowy krajobraz najlepiej podziwiać z punktów widokowych w Łężeczkach (na Jezioro Chrzypskie) oraz na "Górze Głazów" w Grobli – na Puszczę Notecką i dolinę Warty. Na miłośników architektury czekają kościół i pałac ze stadniną w Kwilczu, zamek Opalińskich w Sierakowie, którego historia sięga XIV w., skansen Olandia, czyli kompleks dworsko-parkowy w Prusimiu, stare miasto w Międzychodzie, czy dawny pałac Sapiehów w Wieleniu (niestety, nieudostępniony dla zwiedzających). W mieście tym można za to jeszcze zobaczyć jedną z 17 zachowanych w Polsce wież Bismarcka, których w sumie na terenie naszego kraju było około 40. Swoistą atrakcję stanowi także przeprawa promowa przez Wartę w Zatomiu Nowym. Warto wiedzieć: Zamek Opalińskich jest otwarty dla zwiedzających od do 11-15 sb. i 13-17 nd. Bilety: 5 zł, ulgowe 3 zł, przewodnik – 15 zł. /14 Pojezierze Gostynińsko-Włocławskie Euro Pilot Jedyne na Mazowszu pojezierze, zwane mazowieckimi Mazurami, w znacznej części jest porośnięte borami sosnowymi. Na jego obszarze znajduje się też kilkadziesiąt jezior o różnej wielkości, które stały się naturalną bazą dla licznych ośrodków wypoczynkowych. Część trasy biegnie wzdłuż koryta Wisły i w otulinie Gostynińsko-Włocławskiego Parku Krajobrazowego. Na trasie: W Płocku warto wybrać się na Wzgórze Tumskie z bazyliką katedralną z XII wieku, w której znajdują się groby polskich władców i kopia romańskich Drzwi Płockich z brązu z około 1154 r. Z bazyliką sąsiaduje zamek książęcy z XIV wieku, przebudowany z czasem na opactwo benedyktynów, a dziś mieszczący Muzeum Diecezjalne. Stare Miasto w najstarszej części zachowało układ przestrzenny od ponad 800 lat. Atrakcją nie tylko dla dzieci będzie położone nieopodal płockie zoo. W Nowym Duninowie polecamy odwiedzenie neogotyckiego pałacu, zwanego Zameczkiem, a we Włocławku – zapory wodnej. Na trasie położone są jeziora: Rakutowskie, Goreńskie, Lucieńskie, Białe i Łąckie. Warto wiedzieć: Muzeum Mazowieckie w Płocku przy ul. Tumskiej 8 jest jednym z najstarszych w Polsce. Powstało w 1821 r. Bilety: 18 zł, ulgowe 9 zł. /14 Polskie Tatry Euro Pilot Trasa nazywana przez wybitnego autora przewodników górskich Józefa Nykę "najpiękniejszą drogą samochodową Polski". Pozwala na cieszenie się panoramami polskich Tatr i serpentynami drogi Osfalda Blazera. Po drodze do Łysej Polany prowadzi w głąb Tatr Wysokich z majestatycznymi granitowymi szczytami. Na trasie: W Chochołowie można podziwiać oryginalne drewniane góralskie chałupy w stylu zakopiańskim. W jednej z nich mieści się Centrum Dziedzictwa Przyrodniczego – Muzeum Torfowisk, a chałupa zamożnego gospodarza Jana Bafii jest siedzibą Muzeum Powstania Chochołowskiego. Punkt obowiązkowy to zimowa stolica Polski, czyli Zakopane, oferujące atrakcje dla turystów w każdym wieku. Warto wybrać się kolejką linową na Kasprowy Wierch, zobaczyć dawne przejście graniczne na Łysej Polanie albo poczuć kolarskie emocje na odcinku trasy wyścigu Tour de Pologne (Poronin–Ząb), a w Bukowinie Tatrzańskiej choć na chwilę zajrzeć do kompleksu basenów geotermalnych – to jeden z największych obiektów tego typu w Polsce. Warto wiedzieć: Termy w Bukowinie czynne są codziennie w godzinach od 8 do 22. Ceny biletów zaczynają się od 29 zł za 45 minut (dzieci: 19 zł). /14 Sudecki Zakręt Śmierci Euro Pilot Droga z najsłynniejszym zakrętem w Polsce, który powstał na zboczu Czarnej Góry w latach 1935-37, a swoją nazwę zawdzięcza licznym wypadkom samochodowym, do których na nim doszło. To też świetna baza wypadowa do zdobywania Gór Izerskich. Wzdłuż trasy można podziwiać piękne panoramiczne widoki na Pogórze Izerskie. Na trasie: Spośród przyrodniczych atrakcji warto odwiedzić wodospad Szklarki, drugi co do wysokości (13,3 m) w polskich Karkonoszach, którego wody spadają szeroką kaskadą, zwężającą się ku dołowi i spiralnie skręcającą, położony w Karkonoskim Parku Narodowym (wstęp płatny). Z wiadomych względów zalecamy zachowanie ostrożności na Zakręcie Śmierci, na odcinku między Szklarską Porębą a Świeradowem-Zdrojem, choć roztaczający się stamtąd widok na Karkonosze potrafi zaprzeć dech w piersiach. Chwili relaksu można zażyć w uzdrowisku i pijalni wód w Świeradowie-Zdróju. Warto też pokonać podziemną trasę turystyczną w kopalni św. Jana w Krobicy, a także odwiedzić zespół pałacowo-folwarczny z XVII-XIX wieku w otoczeniu parku w Wojanowie. Warto wiedzieć: Opłaty za wstęp do Karkonoskiego Parku Narodowego: bilet normalny 8 zł, bilet ulgowy 4 zł. Parking 15 minut spacerem od wodospadu. /14 Suwalska kraina Euro Pilot Trasa biegnie przez pofalowane tereny Pojezierza Suwalskiego. Niezliczone jeziora i duże różnice wysokości oraz kręte drogi zapewniają niesamowite wrażenia. Widoki rozpościerające się ze szczytów wzgórz morenowych są zachwycające. Na trasie: Suwalski Park Krajobrazowy jest jednym z najstarszych parków krajobrazowych w Polsce. Na jego terenie znajdują się 4 rezerwaty: Głazowisko Łopuchowskie, Głazowisko Bachanowo nad Czarną Hańczą, Jezioro Hańcza i Rutka. Jezioro Hańcza to najgłębszy tego typu zbiornik wodny w Polsce, z głębokością maksymalną 108,5 m. Nie wolno pominąć wiaduktów kolejowych w Stańczykach. Te dwa mosty z lat 1917-18, będące elementem nieczynnej infrastruktury linii kolejowej Gołdap–Żytkiejmy, nazywane akweduktami Puszczy Rominckiej (na zdjęciu), są zaliczane do najwyższych w naszym kraju – wysokość do 36,5 m, długość 180 m. Rzeka Rospuda, przepływająca przez Pojezierze Suwalskie i Puszczę Augustowską, oddaje do dyspozycji kajakarzy ponad 65 km malowniczego szlaku kajakowego (na zdjęciu) o różnych stopniach trudności, a do tego liczne miejsca do biwakowania wzdłuż jej brzegów. Chętnie odwiedzane przez turystów są także jeziora: Szelment Wielki, Szelment Mały, Rospuda, Garbaś, Sumowo i Bolesty. W miejscowości Raczki warto zajrzeć do XVIII-wiecznego neogotycko-klasycystycznego kościoła parafialnego, wpisanego do rejestru Narodowego Instytutu Dziedzictwa. Warto wiedzieć: Mosty w Stańczykach można zwiedzać od godz. 8 rano do zachodu słońca. Bilety: 4 zł, ulgowe 2 zł. /14 Śladem Rajdu Elmot Euro Pilot To trasa rajdu samochodowego odbywającego się od 1972 r., dawniej będącego etapem eliminacyjnym mistrzostw Europy, a obecnie – rundą rajdowych samochodowych mistrzostw Polski. Droga widokowa wiedzie przez kręte szlaki Gór Sowich oraz legendarne podziemne miasta i tajemnicze budowle z czasów III Rzeszy. Obfituje w górskie serpentyny i pełne uroku panoramy górskie. Na trasie: Warto zajrzeć do ewangelicko-augsburskiego kościoła Pokoju pod wezwaniem św. Trójcy w Świdnicy. To największa drewniana barokowa świątynia w Europie, wybudowana w XVII wieku (na zdjęciu) i pieczołowicie odrestaurowana w ciągu ostatniego ćwierćwiecza. W 2001 r. obiekt ten został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Serpentyna do Modliszowa w trakcie rajdu jest odcinkiem specjalnym. W samym Modliszowie polecamy platformę widokową, do której można dostać się ścieżką prowadzącą z parkingu. Tam roztacza się panorama Wzgórz Strzegomskich, miasta Świdnicy i Masywu Ślęży, a przy dobrej pogodzie można dojrzeć nawet zarys Sky Tower we Wrocławiu. Jadąc dalej trasą, nie sposób ominąć zapory wodnej i zamku w Grodnie (Zagórze Śląskie), którego historia liczy sobie ponad 700 lat. Z kolei w Pieszycach znajdziemy barokowy pałac, często nazywany zamkiem albo Wersalem Śląska. Dużą atrakcją są sztolnie walimskie, będące elementem największego projektu górniczo-budowlanego kompleksu Riese (na zdjęciu), realizowanego przez nazistowskie Niemcy. Jego budowę rozpoczęto w 1943 r. w Górach Sowich i ostatecznie nigdy nie ukończono. W skład wchodzą sztolnie, wielkie podziemne hale i tunele (Walim-Rzeczka) i podziemne miasto Osówka. Ponoć połowa tuneli nie została jeszcze odkryta. Warto wiedzieć: Sztolnie walimskie można zwiedzać w godz. 9-17 (w sb., nd. i święta 9-18), bilety: 22 zł, ulgowy 18 zł; Kościół Pokoju otwarty dla zwiedzających od 12 do 18. /14 Trasa Stu Zakrętów i Błędnych Skał Euro Pilot Malownicza trasa, która – jak sama nazwa wskazuje – wiedzie przez niezliczone serpentyny między szczytowymi partiami Gór Stołowych. Jej budowę rozpoczęto w 1867 r. Na trasie: Zwiedzanie Gór Stołowych warto rozpocząć od Szczelińca Wielkiego. To najwyższy szczyt tego pasma, a samochód można zostawić na jednym z licznych parkingów (opłata zazwyczaj ok. 10 zł) w okolicach Karłowa lub Pasterki. Obowiązkowo należy zajrzeć wtedy również do labiryntu Błędnych Skał. W Kudowie-Zdroju polecamy zwiedzanie uzdrowiska i parku zdrojowego oraz Kaplicy Czaszek. Została ona zbudowana w latach 1776-84, a jej ściany są wyłożone prawdziwymi szczątkami ludzkimi (około 3 tys. czaszek w kaplicy i 21 tys. w krypcie pod nią). W Wambierzycach można zwiedzić bazylikę Nawiedzenia Najświętszej Marii Panny z Sanktuarium Wambierzyckiej Królowej Rodzin Patronki Ziemi Kłodzkiej (barokowa budowla z XVIII wieku). Ciekawą ekspozycję prezentuje Muzeum Papiernictwa w Dusznikach-Zdroju, utworzone w młynie papierniczym z XVI-XVII wieku, zbudowanym nad Bystrzycą Dusznicką. Warto wiedzieć: Muzeum Papiernictwa czynne w godz. 9-18 (nd. 9-16). Bilety: 22 zł, ulgowe 17 zł (trasa gł.). /14 W poprzek Mazur Euro Pilot Trasa przebiega przez Krainę Wielkich Jezior Mazurskich, zwaną Krainą Tysiąca Jezior. Wijące się przez morenowe wzgórza drogi zaskakują malowniczymi dalekimi panoramami rozległych pól i lasów, a okolica obfituje w liczne zabytki. Na trasie: Już na starcie warto zwiedzić Ornetę z jej zabytkowym rynkiem i gotyckim ratuszem z XIV w. (w jego wieży znajduje się najstarszy na Warmii dzwon, pochodzący z 1384 r.) oraz XIV-wieczną gotycką bazyliką św. Jana Chrzciciela. W Lidzbarku Warmińskim polecamy zamek biskupów warmińskich wraz z przedzamczem, bastionem i basztą, który jest jednym z najcenniejszych zabytków w Polsce i jedną z najlepiej zachowanych budowli na ziemiach byłego państwa krzyżackiego. W Stoczku Klasztornym – bazylikę Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny, wybudowaną w XVII wieku jako wotum dziękczynne po zakończeniu wojny ze Szwecją. Tam w zespole klasztornym więziony był kardynał Stefan Wyszyński, Prymas Tysiąclecia. Inne popularne obiekty na trasie to sanktuarium Najdroższej Krwi Pana Jezusa w Bisztynku, zamek biskupów warmińskich i gotyckie mosty w Reszlu, bazylika i sanktuarium maryjne w Świętej Lipce, kościół obronny i zamek w Kętrzynie oraz Wilczy Szaniec w Gierłoży, czyli ukryta w lesie kwatera Hitlera z lat 1941-44, w której 20 lipca 1944 r. miał miejsce nieudany zamach na jego życie. Nieopodal, w Mamerkach, mieści się dawna kwatera Wehrmachtu z kompleksem doskonale zachowanych bunkrów, a w Giżycku – wybudowana w połowie XIX w. twierdza Boyen. Wzdłuż całej trasy można skorzystać z oferty licznych punktów gastronomicznych oferujących świeżą rybę, a także odpocząć na plażach nad jeziorami. Warto wiedzieć: Bilety do Wilczego Szańca kosztują 15 zł, ulgowe 10 zł. Parking dla aut osobowych – 5 zł. /14 Wielka pętla bieszczadzka Euro Pilot Znana trasa przez "polski Dziki Zachód", po magicznych zakątkach Bieszczad. Wiedzie krętymi drogami przez zagubione w górach dawne wioski i cerkwie oraz dzikie kaskady rzeczne, z widokiem na przepiękne bieszczadzkie połoniny. Trasa została uwieczniona w pierwszym polskim westernie "Rancho Texas" i dramacie "Baza ludzi umarłych". Na trasie: Do atrakcji turystycznych Leska należą zamek Kmitów, wybudowany w 1507 r., dawna synagoga z przełomu XVI i XVII w., w której obecnie mieści się galeria sztuki, oraz XVI-wieczny kościół farny. Zabytkowe cerkwie znajdziemy także w miejscowościach: Hoszów, Rabe, Żłobek, Czarna i Smolnik. W Uhercach Mineralnych można podziwiać najszerszy w Bieszczadach – 38 m – wodospad na rzece Olszance. U jego podnóża powstał kocioł eworsyjny o głębokości 2 m, jest tam też dzika plaża. W Czarnej nadal działa kopalnia ropy naftowej, a w Lutowiskach – stadnina koni huculskich "Trohaniec". Przy trasie nie sposób ominąć punktów widokowych na połoniny, w tym przełęczy Wyżniańskiej i Wyżnej, a przy okazji zachwycić się serpentynami na odcinku do Wetliny. W Starym Siole (Wetlina) znajdziemy z kolei najwyższy w Bieszczadach – 5 m – wodospad Siklawa Ostrowskich. Na szlakach Bieszczadzkiego Parku Narodowego można się natknąć na rzadkie zwierzęta: niedźwiedzie, wilki, rysie, żbiki, żubry i jelenie karpackie. Położony wśród gór zbiornik retencyjny Jezioro Solińskie, którego powstanie jest związane z zatopieniem kilku wsi, ma dobrze rozwiniętą bazę turystyczną. Warto wiedzieć: Doskonałą bazą wypadową do pieszych wędrówek są Ustrzyki Górne.

mapa wysokości wiaduktów w polsce